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介紹
台港之間將定期舉辦對飛活動！ 台灣－香港是全世界最忙碌的航線之一，2017年甚至一天就高達80個航班！
HKVACC與VATROC希望藉由每個月固定的對飛活動，提供大家穩定練習以及進步的機會，持續地精進操作技巧，讓大家更熟悉、喜愛這片天空。
HKVACC與VATROC，於2021年8月起，在「每個月的第二個星期六晚上1200Z-1500Z」提供連飛管制服務，並漸次地釋出更多文件，介紹台灣以及香港各自不同的特性。
除此之外我們也希望線上飛行員可以針對定期活動的不同面向，提供給HKVACC以及VATROC從飛行員端的意見回饋，讓雙邊穩定的交流，成就一個更適合大家的平台!
航路
VHHH -> RCTP: VHHH OCEAN V3 ENVAR M750 TONGA RCTP
VHHH -> RCSS: VHHH OCEAN V3 ENVAR M750 ANLOT W4 HLG RCSS
(Odd number flight level)
RCTP -> VHHH: RCTP CHALI T3 MKG A1 ELATO V522 ABBEY VHHH
RCSS -> VHHH: RCSS MKG A1 ELATO V522 ABBEY VHHH
(Even number flight level)
場景
FSX and P3D users:
Pacsim RCTP (Payware)
https://islandsim.com/taiwan-taoyuan-international.html
ACO Design Studio RCSS (Payware)
https://secure.simmarket.com/aco-design-studio-taiwan…
Taxi2Gate VHHH (Payware)
https://secure.simmarket.com/taxi2gate-hong-kong…
AVSIM Library (Freeware for VHHH, RCTP and RCSS)
航圖
Navigraph (Payware)
https://www.navigraph.com/
HKCAD eAIP (Free)
https://www.ais.gov.hk/
Taiwan CAA eAIP (Free)
http://eaip.caa.gov.tw/
備註
1. Some Taxiways holding points have been renamed. Please refer to the charts.
部分滑行道已被重新命名，實際操作時請以航圖為主。
2. You should be fully vacated after landing at both airports. For example, N7 and N8 are commonly used for high speed vacating in RCTP, after landing you can either keep rolling till NP or make a right/left turn to join NC (this is your right and what the controllers expected).
在兩地的機場落地後請迅速地完整脫離跑道。舉例來說，台北機場的N7與N8高速滑行道脫離後，你可以繼續滾行至NP滑行道前，或拖離後右轉/左轉加入NC，這是你的權利也是管制員所應該期待的。